Die beiden wichtigsten Innovationen sind zum Ersten die hohe Flexibilität und umfassende Skalierbarkeit der einzeln gesteuerten Transporteinheiten, welche je nach Fertigungsauftrag wahlweise als Master oder als Slave angesteuert werden. Damit können diese Transporteinheiten Werkstücke unterschiedlichster Größe, entweder, bei kleineren Werkstücken, als individuelle Transporteinheiten oder ein großes Werkstück zu mehreren als Master-Slave-Verbund befördern. Die zweite Innovation ist eine integrierte 48V Akkuzwischenkreispufferung, welche in Kombination mit der Rekuperationsfunktion der Transporteinheiten die Laststromspitzen um ca. 85 % und den Energieverbrauch der Anlage um mehr als 8 % reduziert. Die Produktion erfolgt vernetzt, denn alle Prozesse sind direkt an ein übergeordnetes MES-System angebunden. Dank zahlreicher Sensoren können aktuelle Zustandsinformationen in Echtzeit (Condition Monitoring) abgerufen werden. Darüber hinaus bestehen die Möglichkeit einer Cloud-Anbindung, und somit Funktionalitäten wie Predictive Maintenance und statistische Auswertungen.