Technique industrielle d’amortissement

0
- applySorting
  - field = auslastung_pro_hub
  - direction = desc

Translation
Rotation
Convertisseur
Tous les amortisseurs

L1. Masse en chute libre

L2. Masse descendante avec force d'entrainement opposée

L3. Masse descendante avec force d'entrainement

L4. Masse montante avec force d'entrainement

L5. Masse à déplacement horizontal sans force d'entrainement

L6. Masse à déplacement horizontal avec entrainement mécanique

L7. masse à déplacement horizontal avec entrainement par friction

L8. Masse tombante sur plan incliné

L9. Masse en mouvement vers le bas avec force motrice antagoniste sur un plan incliné

L10. Masse en mouvement vers le bas avec force motrice sur un plan incliné

L11. Masse en mouvement vers le haut avec force motrice sur un plan incliné

L1. Masse en chute libre

Masse m: i

Vitesse v0: i

Hauteur h: i

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

L2. Masse descendante avec force d'entrainement opposée

Masse m: i

Vitesse v1: i

Force d’entraînement externe F:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

L3. Masse descendante avec force d'entrainement

Masse m: i

Vitesse v1: i

Force d’entraînement externe F:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

L4. Masse montante avec force d'entrainement

Masse m: i

Vitesse v1: i

Force d’entraînement externe F:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

L5. Masse à déplacement horizontal sans force d'entrainement

Masse m: i

Vitesse v1: i

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

L6. Masse à déplacement horizontal avec entrainement mécanique

Masse m: i

Vitesse v1: i

Force d’entraînement externe F:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

L7. masse à déplacement horizontal avec entrainement par friction

Masse m: i

Vitesse v1: i

Coefficient de friction μ:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

L8. Masse tombante sur plan incliné

Masse m: i

Vitesse v0: i

Hauteur h: i

Angle d’inclinaison β:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

L9. Masse en mouvement vers le bas avec force motrice antagoniste sur un plan incliné

Masse m: i

Vitesse v1: i

Force d’entraînement externe F:

Angle d’inclinaison β:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

L10. Masse en mouvement vers le bas avec force motrice sur un plan incliné

Masse m: i

Vitesse v1: i

Force d’entraînement externe F:

Angle d’inclinaison β:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

L11. Masse en mouvement vers le haut avec force motrice sur un plan incliné

Masse m: i

Vitesse v1: i

Force d’entraînement externe F:

Angle d’inclinaison β:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

R1a. Masse à oscillation libre en mode horizontal

R1b. Masse à oscillation libre en mode vertical

R2a. Masse à pivotement vers le bas avec couple d'entrainement opposé. En cas d'impact horizontal

R2b. Masse à pivotement vers le bas avec couple d'entrainement opposé. En cas d'impact vertical.

R3a. Masse à pivotement vers le bas avec couple d'entrainement. En cas d'impact horizontal.

R3b. Masse à pivotement vers le bas avec couple d'entraienemnt. En cas d'impact vertical.

R4a. Masse à pivotement vers le haut avec couple d'entrainement. En cas d'impact horizontal.

R4b. Masse à pivotement vers le haut avec couple d'entrainement. En cas d'impact vertical.

R5. Masse à pivotement horizontal sans entrainement.

R6. Masse à pivotement horizontal avec entrainement mécanique.

R7. Masse à pivotement horizontal avec entrainement par friction.

R1a. Masse à oscillation libre en mode horizontal

Moment d’inertie J:

kg*m²

Masse m: i

Vitesse angulaire ω0: i

1/s

Hauteur h: i

Distance entre l’amortisseur et le centre instantané R:

Distance entre le barycentre et le centre instantané L:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

R1b. Masse à oscillation libre en mode vertical

Moment d’inertie J:

kg*m²

Masse m: i

Vitesse angulaire ω0: i

1/s

Hauteur h: i

Distance entre l’amortisseur et le centre instantané R:

Distance entre le barycentre et le centre instantané L:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

R2a. Masse à pivotement vers le bas avec couple d'entrainement opposé. En cas d'impact horizontal

Moment d’inertie J:

kg*m²

Vitesse angulaire ω1: i

1/s

Distance entre l’amortisseur et le centre instantané R:

Couple d’entraînement externe M:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

R2b. Masse à pivotement vers le bas avec couple d'entrainement opposé. En cas d'impact vertical.

Moment d’inertie J:

kg*m²

Masse m: i

Vitesse angulaire ω1: i

1/s

Distance entre l’amortisseur et le centre instantané R:

Distance entre le barycentre et le centre instantané L:

Couple d’entraînement externe M:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

R3a. Masse à pivotement vers le bas avec couple d'entrainement. En cas d'impact horizontal.

Moment d’inertie J:

kg*m²

Vitesse angulaire ω1: i

1/s

Distance entre l’amortisseur et le centre instantané R:

Couple d’entraînement externe M:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

R3b. Masse à pivotement vers le bas avec couple d'entraienemnt. En cas d'impact vertical.

Moment d’inertie J:

kg*m²

Masse m: i

Vitesse angulaire ω1: i

1/s

Distance entre l’amortisseur et le centre instantané R:

Distance entre le barycentre et le centre instantané L:

Couple d’entraînement externe M:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

R4a. Masse à pivotement vers le haut avec couple d'entrainement. En cas d'impact horizontal.

Moment d’inertie J:

kg*m²

Vitesse angulaire ω1: i

1/s

Distance entre l’amortisseur et le centre instantané R:

Couple d’entraînement externe M:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

R4b. Masse à pivotement vers le haut avec couple d'entrainement. En cas d'impact vertical.

Moment d’inertie J:

kg*m²

Masse m: i

Vitesse angulaire ω1: i

1/s

Distance entre l’amortisseur et le centre instantané R:

Distance entre le barycentre et le centre instantané L:

Couple d’entraînement externe M:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

R5. Masse à pivotement horizontal sans entrainement.

Moment d’inertie J:

kg*m²

Vitesse angulaire ω1: i

1/s

Distance entre l’amortisseur et le centre instantané R:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

R6. Masse à pivotement horizontal avec entrainement mécanique.

Moment d’inertie J:

kg*m²

Vitesse angulaire ω1: i

1/s

Distance entre l’amortisseur et le centre instantané R:

Couple d’entraînement externe M:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

R7. Masse à pivotement horizontal avec entrainement par friction.

Moment d’inertie J:

kg*m²

Masse m: i

Vitesse angulaire ω1: i

1/s

Distance entre l’amortisseur et le centre instantané R:

Distance entre le barycentre et le centre instantané L:

Coefficient de friction μ:

Temps de cycle z: i

1/h

Arrêt d’urgence

Nombre n d’amortisseurs parallèles

Number of shock absorbers in a row k

Conversion de la masse efficace en vitesse

Données de l’amortisseur

Energieaufnahme pro Hub

Effektive Masse min.

Effektive Masse max.

Plage de vitesse

Geschwindigkeit min.

m/s

Geschwindigkeit max.

m/s

Conversion de la vitesse en masse effective

Données de l’amortisseur

Energieaufnahme pro Hub

Geschwindigkeit min.

m/s

Geschwindigkeit max.

m/s

Plage de masse effective

Effektive Masse min.

Effektive Masse max.

Critères de filtrage facultatifs

Conditions ambiantes

Température min:

°C

Température max :

°C

Pression:

bar

Angle α max:

Späne, Schmutz, Öl, Fett, Kühlschmiermittel

Sélection spécifique à l’amortisseur

Amortisseurs industriels PowerStop

Série: i

Mini Energy

Standard Energy

High Energy

Adjustable Energy

Taille du filetage

Hubvariante:

Course normale

Course longue

Schutz: i

Sans protection

Anneau en feutre

Racleur (NBR)

Tête: i

sans tête tige de piston courte

sans tête tige de piston longue

Avec tête en acier

Avec tête en plastique

Tampons profilés BasicStop

Série:

Axial Standard

Axial Advanced

Radial Standard

Taille du filetage

Conditions d’installation

Longueur L / Hauteur H max:

Diamètre D / Largeur W max:

Course résultante max:

Une erreur s’est produite

Résultats

Critères de filtrage sélectionnés

Bitte erweitern/ändern Sie Ihre Filterauswahl damit der Filter angewandt werden kann