SF195M-C

Unità rotanti piatte
Serie SF-C

100% in più di prestazioni rispetto al benchmark
Grazie alla decelerazione dei fine corsa potete muovere più massa in minor tempo aumentando la produzione di pezzi della vostra macchina
Grande foro centrale
Riducete i profili d'interferenza nella vostra applicazione facendo passare le linee di alimentazione direttamente attraverso il centro della flangia rotante
Più del 100% di carico radiale in più rispetto al benchmark
I cuscinetti, sovradimensionati, garantiscono robustezza e durata nonché il massimo della sicurezza di processo

Equipaggiamento/Opzioni

Angolo di rotazione	-90 / 0 / +90 [°]
Momento torcente	130 [Nm]
Angolo di rotazione regolabile +/-	3 [°]
Foro passante Ø	40 [mm]
Carico assiale sui cuscinetti	7000 [N]
Carico radiale sui cuscinetti	1253 [Nm]
Ripetibilità +/-	0.01 [°]
Pressione di esercizio min.	3 [bar]
Pressione di esercizio mass.	8 [bar]
Pressione di esercizio nominale	6 [bar]
Temperatura di esercizio min.	5 [°C]
Temperatura di esercizio mass.	+80 [°C]
Volume d'aria per ciclo	2035 [cm³]
Grado di protezione secondo IEC 60529	IP64
Peso	38 [kg]

Valvola di ritegno DSV1-8
Valvola di ritegno con scarico rapido DSV1-8E
Sensore magnetico lineare, cavo 5 m MFS02-K-KHC-P1-PNP
Sensore magnetico lineare, cavo 0,3 m - spina M8 MFS02-S-KHC-P1-PNP
Connettore a spina diritto cavo 5 m - presa M8 KAG500
Connettori a spina da collegare lineari - Spine M8 S8-G-3
Sensori induttivi - Cavi 5 m NJ8-E2
Connettori a spina angolari cavi 5 m - Presa M8 KAW500

Albero cavo con doppio supporto di cuscinetti
per il passaggio delle linee di alimentazione assorbimento elevato di forze e momenti
Fino a 8 passaggi pneumatici integrati
per alimentazione dell'aria integrata il gruppo dei cavi non è coinvolto nella rotazione
Posizione di fine corsa regolabile
+/- 3° fine corsa regolabile
Flangia di collegamento grande e precisa
semplice fissaggio degli utensili
deceleratori idraulici integrati con tecnologia della scanalatura a spirale
decelerazione dei fine corsa regolabile il surriscaldamento viene evitato grazie all‘inserimento nella camera pneumatica
Valvola di regolazione
per regolare la velocità (fornita in dotazione)
Trasmissione della forza
cremagliera e ruota dentata
Azionamento
due cilindri pneumatici a doppio effetto elevato momento torcente