SF50-180N-C
Unità rotanti piatte
Serie SF-C
"I Superiori"
- 100% in più di prestazioni rispetto al benchmark
Grazie alla decelerazione dei fine corsa potete muovere più massa in minor tempo aumentando la produzione di pezzi della vostra macchina - Grande foro centrale
Riducete i profili d'interferenza nella vostra applicazione facendo passare le linee di alimentazione direttamente attraverso il centro della flangia rotante - Più del 100% di carico radiale in più rispetto al benchmark
I cuscinetti, sovradimensionati, garantiscono robustezza e durata nonché il massimo della sicurezza di processo
Equipaggiamento/Opzioni
10 milioni di cicli esenti da manutenzione (max.)
Decelerazione dei fine corsa Powerstop
IP64
Sensore magnetico
Sensore induttivo
2 posizioni effettuabili
Angolo di rotazione regolabile
Angolo di rotazione 180°
Flangia
Posizioni finali regolabili +/- 3
Dati tecnici
| Angolo di rotazione | 180 [°] |
| Momento torcente | 2.4 [Nm] |
| Angolo di rotazione regolabile +/- | 3 [°] |
| Foro passante Ø | 9 [mm] |
| Carico assiale sui cuscinetti | 490 [N] |
| Carico radiale sui cuscinetti | 24 [Nm] |
| Ripetibilità +/- | 0.01 [°] |
| Pressione di esercizio min. | 3 [bar] |
| Pressione di esercizio mass. | 8 [bar] |
| Pressione di esercizio nominale | 6 [bar] |
| Temperatura di esercizio min. | 5 [°C] |
| Temperatura di esercizio mass. | +80 [°C] |
| Volume d'aria per ciclo | 28 [cm³] |
| Grado di protezione secondo IEC 60529 | IP64 |
| Peso | 0.64 [kg] |
Accessori
Benefici nel dettaglio
- Albero cavo con doppio supporto di cuscinetti
per il passaggio delle linee di alimentazione assorbimento elevato di forze e momenti - Fino a 8 passaggi pneumatici integrati
per alimentazione dell'aria integrata il gruppo dei cavi non è coinvolto nella rotazione - Posizione di fine corsa regolabile
+/- 3° fine corsa regolabile - Flangia di collegamento grande e precisa
semplice fissaggio degli utensili - deceleratori idraulici integrati con tecnologia della scanalatura a spirale
decelerazione dei fine corsa regolabile il surriscaldamento viene evitato grazie all‘inserimento nella camera pneumatica - Valvola di regolazione
per regolare la velocità (fornita in dotazione) - Trasmissione della forza
cremagliera e ruota dentata - Azionamento
due cilindri pneumatici a doppio effetto elevato momento torcente