Obydwie najważniejsze innowacje to po pierwsze duża uniwersalność oraz duża skalowalność pojedynczo sterowanych jednostek transportowych, którymi w zależności od zlecenia produkcji można do wyboru sterować jako master lub slave. Umożliwia to przewożenie tymi jednostkami transportowymi elementów obrabianych o najróżniejszej wielkości. Mniejsze elementy obrabiane są przewożone jako indywidualne jednostki transportowe, a duży element obrabiany jako kilka elementów w postaci zespołu master-slave. Drugą innowację stanowi zintegrowany 48-V, akumulatorowy system buforowania obwodu pośredniego, który w połączeniu z funkcją odzyskiwania energii z jednostek transportowych redukuje szczytowe wartości prądu obciążenia o ok. 85 %, a zużycie energii przez system o ponad 8%. Produkcja odbywa się w sposób sieciowy, ponieważ wszystkie procesy są włączone bezpośrednio w nadrzędny system MES. Dzięki wielu czujnikom można sprawdzać aktualne informacje o stanie w czasie rzeczywistym (Condition Monitoring). Ponadto istnieje możliwość połączenia z chmurą, zapewniającą funkcjonalności takie jak Predictive Maintenance i analizy statyczne.