SYSTEMY CHWYTAJĄCE I EOAT DO SILNIKÓW SPALINOWYCH
Coraz bardziej dynamiczne procesy produkcyjne w dzisiejszym przemyśle motoryzacyjnym wymagają od zakładów produkcyjnych coraz większej elastyczności. Rosnąca różnorodność modeli i krótsze cykle życia produktów wymagają systemów chwytania, które automatycznie dostosowują się do nowych warunków w przypadku zmiany wariantu i mogą być szybko aktualizowane lub wymieniane przy zmianie modelu.
Dzięki 30-letniemu doświadczeniu, około 1 milionowi godzin prac rozwojowych i ponad 3000 chwytaków w tym sektorze, posiadamy niezbędną wiedzę, aby sprostać tym wymaganiom. Niemal wszyscy renomowani producenci samochodów oraz ich dostawcy, a także integratorzy systemów zaufali już systemom chwytaków oferowanych przez Zimmer Group i wykorzystują je m.in. do bezpiecznego manipulowania elementami układów napędowych i przekładni (Powertrain, Drivetrain). Wiele dawnych chwytaków „specjalnych” stało się z biegiem czasu standardowymi rozwiązaniami EOAT. Prezentacja systemu zawiera przegląd tych rozwiązań oraz wiele innych zastosowań.
Konwencjonalne silniki spalinowe – nasze rozwiązanie
Dzięki naszemu szerokiemu portfolio jesteśmy w stanie zaoferować rozwiązania do manipulowania do wszystkich części układu napędowego, takich jak wałki rozrządu, wały korbowe, bloki cylindrów i głowice silnika, a także skrzynie biegów i części podwozia dla wszystkich klientów na wszystkich etapach procesu – do motocykli, samochodów osobowych, samochodów ciężarowych, pojazdów rolniczych, a nawet statków.
Odlewanie
Rozwiązania EOAT Zimmer Group umożliwiają precyzyjne manipulowanie i wydajną obróbkę odlewów do produkcji wysokiej jakości komponentów silnika.
Kucie
Systemy chwytaków wspierają zautomatyzowany proces kucia przy produkcji wytrzymałych i odpornych części metalowych do silników spalinowych.
Obróbka
Nasze systemy End-of-Arm-Tooling zapewniają płynną automatyzację obrabiarek.
Montowanie
Powtarzalne i wymagające fizycznie zadania w zautomatyzowanym montażu złożonych zespołów silnika są realizowane wydajnie i niezawodnie przez nasze systemy.
Systemy chwytające do silników spalinowych
Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria GH6000
- Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
- Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
- Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
- Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria GH6000
- Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
- Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
Płaskie mechanizmy obrotowe
Seria SF-C
- Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
- Moment obrotowy do 130 Nm
- Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
- Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
- Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
- Moment obrotowy do 130 Nm
Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria GH6000
- Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
- Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
Szczęki wychylne
Seria SBZ
- Regulowana amortyzacja krańcowa za pomocą zintegrowanych amortyzatorów
- Wielokrotne łożyskowanie (łożyska kulkowe) pozwalające na przenoszenie wysokich momentów
Płaskie mechanizmy obrotowe
Seria SF-C
- Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
- Moment obrotowy do 130 Nm
- Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
- Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
- Regulowana amortyzacja krańcowa za pomocą zintegrowanych amortyzatorów
- Wielokrotne łożyskowanie (łożyska kulkowe) pozwalające na przenoszenie wysokich momentów
- Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
- Moment obrotowy do 130 Nm
Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria MGH8000
Płaskie mechanizmy obrotowe
Seria SF-C
- Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
- Moment obrotowy do 130 Nm
Chwytaki trójszczękowe koncentryczne
Seria GD300
- Ekstremalnie wytrzymałe prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pochłania wysokie siły i momenty
- Osłona przeciwpyłowa zapewnia dodatkową ochronę w ekstremalnych warunkach (dostępna opcjonalnie)
- Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
- Moment obrotowy do 130 Nm
- Ekstremalnie wytrzymałe prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pochłania wysokie siły i momenty
- Osłona przeciwpyłowa zapewnia dodatkową ochronę w ekstremalnych warunkach (dostępna opcjonalnie)
Chwytaki dwuszczękowe równoległe
Seria GEP5000
- W przybliżeniu taka sama siła jak w przypadku porównywalnego chwytaka pneumatycznego
- Mechaniczne samoistne hamowanie przy spadku napięcia
- Taki sam układ otworów mocujących jak w przypadku porównywalnego chwytaka pneumatycznego
- W przybliżeniu taka sama siła jak w przypadku porównywalnego chwytaka pneumatycznego
- Mechaniczne samoistne hamowanie przy spadku napięcia
- Taki sam układ otworów mocujących jak w przypadku porównywalnego chwytaka pneumatycznego
Płaskie mechanizmy obrotowe
Seria SF-C
- Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
- Moment obrotowy do 130 Nm
- Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
- Moment obrotowy do 130 Nm
Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria GH6000
- Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
- Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
- Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
- Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria MGH8000
Chwytaki dwuszczękowe równoległe o dużym skoku
Seria GH6000
- Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
- Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
- Napęd bezpośredni synchronizowany poprzez koło zębate
- Prowadzenie w rowku o kształcie litery „T” pozwala uzyskać maksymalne pochłanianie sił i momentu
Płaskie mechanizmy obrotowe
Seria SF-C
- Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
- Moment obrotowy do 130 Nm
Chwytaki dwuszczękowe równoległe
Seria GP400
Szczęki wychylne
Seria SBZ
- Regulowana amortyzacja krańcowa za pomocą zintegrowanych amortyzatorów
- Wielokrotne łożyskowanie (łożyska kulkowe) pozwalające na przenoszenie wysokich momentów
- Amortyzacja w położeniu krańcowym za pomocą amortyzatorów hydraulicznych z technologią rowka spiralnego
- Moment obrotowy do 130 Nm
- Regulowana amortyzacja krańcowa za pomocą zintegrowanych amortyzatorów
- Wielokrotne łożyskowanie (łożyska kulkowe) pozwalające na przenoszenie wysokich momentów
Chwytaki dwuszczękowe równoległe
Seria GP400
