Przemysłowa technika amortyzacyjna - Zimmer Group

Wyszukiwarka produktów

Expo
Downloads

Branże
Produkty
Serwis i kontakt
Firma
Kariera

Porównanie produktów

Koszyk informacyjny

Login

Start
Serwis i kontakt
Serwis przedsprzedażowy
Wyszukiwarka produktów
Przemysłowa technika amortyzacyjna

log

0
- applySorting
  - field = auslastung_pro_hub
  - direction = desc

Postępowe
Obrotowe
Przelicznik
Wszystkie amortyzatory

L1. Swobodnie spadająca masa

L2. Masa poruszająca się w dół z przeciwdziałającą siłą napędową

L3. Masa poruszająca się w dół z siłą napędową

L4. Masa poruszająca się w górę z siłą napędową

L5. Masa poruszająca się poziomo bez siły napędowej

L6. Masa poruszająca się poziomo z siłą napędową przy połączeniu kształtowym

L7. Masa poruszająca się poziomo z siłą napędową przy połączeniu tarciowym

L8. Spadająca masa na pochyłości

L9. Masa ruchoma w dół z przeciwdziałającą siłą napędową na nachylonej płaszczyźnie

L10

L10. Masa ruchoma w dół z siłą napędową na nachylonej płaszczyźnie

L11

L11. Masa ruchoma w górę z siłą napędową na pochylonej płaszczyźnie

L1. Swobodnie spadająca masa

Masa m:

Masa m:

Prędkość v₀:

Prędkość v₀:

Wysokość h:

Wysokość h:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

L2. Masa poruszająca się w dół z przeciwdziałającą siłą napędową

Masa m:

Masa m:

Prędkość v₁:

Prędkość v₁:

Zewnętrzna siła napędowa F:

Zewnętrzna siła napędowa F:

N

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

L3. Masa poruszająca się w dół z siłą napędową

Masa m:

Masa m:

Prędkość v₁:

Prędkość v₁:

Zewnętrzna siła napędowa F:

Zewnętrzna siła napędowa F:

N

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

L4. Masa poruszająca się w górę z siłą napędową

Masa m:

Masa m:

Prędkość v₁:

Prędkość v₁:

Zewnętrzna siła napędowa F:

Zewnętrzna siła napędowa F:

N

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

L5. Masa poruszająca się poziomo bez siły napędowej

Masa m:

Masa m:

Prędkość v₁:

Prędkość v₁:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

L6. Masa poruszająca się poziomo z siłą napędową przy połączeniu kształtowym

Masa m:

Masa m:

Prędkość v₁:

Prędkość v₁:

Zewnętrzna siła napędowa F:

Zewnętrzna siła napędowa F:

N

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

L7. Masa poruszająca się poziomo z siłą napędową przy połączeniu tarciowym

Masa m:

Masa m:

Prędkość v₁:

Prędkość v₁:

Współczynnik tarcia μ:

Współczynnik tarcia μ:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

L8. Spadająca masa na pochyłości

Masa m:

Masa m:

Prędkość v₀:

Prędkość v₀:

Wysokość h:

Wysokość h:

Kąt wzniesienia β:

Kąt wzniesienia β:

°

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

L9. Masa ruchoma w dół z przeciwdziałającą siłą napędową na nachylonej płaszczyźnie

Masa m:

Masa m:

Prędkość v₁:

Prędkość v₁:

Zewnętrzna siła napędowa F:

Zewnętrzna siła napędowa F:

N

Kąt wzniesienia β:

Kąt wzniesienia β:

°

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

L10. Masa ruchoma w dół z siłą napędową na nachylonej płaszczyźnie

Masa m:

Masa m:

Prędkość v₁:

Prędkość v₁:

Zewnętrzna siła napędowa F:

Zewnętrzna siła napędowa F:

N

Kąt wzniesienia β:

Kąt wzniesienia β:

°

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

L10

L11. Masa ruchoma w górę z siłą napędową na pochylonej płaszczyźnie

Masa m:

Masa m:

Prędkość v₁:

Prędkość v₁:

Zewnętrzna siła napędowa F:

Zewnętrzna siła napędowa F:

N

Kąt wzniesienia β:

Kąt wzniesienia β:

°

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

L11

R1a

R1a. Swobodnie drgająca masa przy uderzeniu poziomym

R1b

R1b. Swobodnie drgająca masa przy uderzeniu pionowym

R2a

R2a. Masa poruszająca się w dół z działającym przeciwnie momentem napędowym przy uderzeniu poziomym

R2b

R2b. Masa poruszająca się w dół z działającym przeciwnie momentem napędowym przy uderzeniu pionowym

R3a

R3a. Masa poruszająca się w dół z momentem napędowym przy uderzeniu poziomym

R3b

R3b. Masa poruszająca się w dół z momentem napędowym przy uderzeniu pionowym

R4a

R4a. Masa poruszająca się w górę z momentem napędowym przy uderzeniu poziomym

R4b

R4b. Masa poruszająca się w górę z momentem napędowym przy uderzeniu pionowym

R5. Masa obracająca się poziomo bez momentu napędowego

R6. Masa obracająca się poziomo z momentem napędowym przy połączeniu kształtowym

R7. Masa obracająca się poziomo z momentem napędowym przy połączeniu tarciowym

R1a. Swobodnie drgająca masa przy uderzeniu poziomym

Moment bezwładności masy J:

Moment bezwładności masy J:

kg*m²

Masa m:

Masa m:

Prędkość kątowa ω0:

Prędkość kątowa ω0:

rad/s

Prędkość f0:

Prędkość f0:

Wysokość h:

Wysokość h:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość środka ciężkości masy od środka obrotu L:

Odległość środka ciężkości masy od środka obrotu L:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

R1a

R1b. Swobodnie drgająca masa przy uderzeniu pionowym

Moment bezwładności masy J:

Moment bezwładności masy J:

kg*m²

Masa m:

Masa m:

Prędkość kątowa ω0:

Prędkość kątowa ω0:

rad/s

Prędkość f0:

Prędkość f0:

Wysokość h:

Wysokość h:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość środka ciężkości masy od środka obrotu L:

Odległość środka ciężkości masy od środka obrotu L:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

R1b

R2a. Masa poruszająca się w dół z działającym przeciwnie momentem napędowym przy uderzeniu poziomym

Moment bezwładności masy J:

Moment bezwładności masy J:

kg*m²

Prędkość kątowa ω1:

Prędkość kątowa ω1:

rad/s

Prędkość f1:

Prędkość f1:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

R2a

R2b. Masa poruszająca się w dół z działającym przeciwnie momentem napędowym przy uderzeniu pionowym

Moment bezwładności masy J:

Moment bezwładności masy J:

kg*m²

Masa m:

Masa m:

Prędkość f1:

Prędkość f1:

Prędkość kątowa ω1:

Prędkość kątowa ω1:

rad/s

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość środka ciężkości masy od środka obrotu L:

Odległość środka ciężkości masy od środka obrotu L:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

R2b

R3a. Masa poruszająca się w dół z momentem napędowym przy uderzeniu poziomym

Moment bezwładności masy J:

Moment bezwładności masy J:

kg*m²

Prędkość kątowa ω1:

Prędkość kątowa ω1:

rad/s

Prędkość f1:

Prędkość f1:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

R3a

R3b. Masa poruszająca się w dół z momentem napędowym przy uderzeniu pionowym

Moment bezwładności masy J:

Moment bezwładności masy J:

kg*m²

Masa m:

Masa m:

Prędkość kątowa ω1:

Prędkość kątowa ω1:

rad/s

Prędkość f1:

Prędkość f1:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość środka ciężkości masy od środka obrotu L:

Odległość środka ciężkości masy od środka obrotu L:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

R3b

R4a. Masa poruszająca się w górę z momentem napędowym przy uderzeniu poziomym

Moment bezwładności masy J:

Moment bezwładności masy J:

kg*m²

Prędkość kątowa ω1:

Prędkość kątowa ω1:

rad/s

Prędkość f1:

Prędkość f1:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

R4a

R4b. Masa poruszająca się w górę z momentem napędowym przy uderzeniu pionowym

Moment bezwładności masy J:

Moment bezwładności masy J:

kg*m²

Masa m:

Masa m:

Prędkość kątowa ω1:

Prędkość kątowa ω1:

rad/s

Prędkość f1:

Prędkość f1:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość środka ciężkości masy od środka obrotu L:

Odległość środka ciężkości masy od środka obrotu L:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

R4b

R5. Masa obracająca się poziomo bez momentu napędowego

Moment bezwładności masy J:

Moment bezwładności masy J:

kg*m²

Prędkość kątowa ω1:

Prędkość kątowa ω1:

rad/s

Prędkość f1:

Prędkość f1:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

R6. Masa obracająca się poziomo z momentem napędowym przy połączeniu kształtowym

Moment bezwładności masy J:

Moment bezwładności masy J:

kg*m²

Prędkość kątowa ω1:

Prędkość kątowa ω1:

rad/s

Prędkość f1:

Prędkość f1:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Zewnętrzny moment napędowy M:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

R7. Masa obracająca się poziomo z momentem napędowym przy połączeniu tarciowym

Moment bezwładności masy J:

Moment bezwładności masy J:

kg*m²

Masa m:

Masa m:

Prędkość kątowa ω1:

Prędkość kątowa ω1:

rad/s

Prędkość f1:

Prędkość f1:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość amortyzatora od środka obrotu R:

Odległość środka ciężkości masy od środka obrotu L:

Odległość środka ciężkości masy od środka obrotu L:

Współczynnik tarcia μ:

Współczynnik tarcia μ:

Taktowanie z:

Taktowanie z:

1/h

Zatrzymanie awaryjne

Liczba amortyzatorów równolegle n

Number of shock absorbers in a row k

Przeliczanie masy efektywnej na prędkość

Dane amortyzatora

Energieaufnahme pro Hub

J

Effektive Masse min.

kg

Effektive Masse max.

kg

Zakres prędkości

Geschwindigkeit min.

m/s

Geschwindigkeit max.

m/s

Przeliczanie prędkości na masę efektywną

Dane amortyzatora

Energieaufnahme pro Hub

J

Geschwindigkeit min.

m/s

Geschwindigkeit max.

m/s

Zakres masy efektywnej

Effektive Masse min.

kg

Effektive Masse max.

kg

Opcjonalne kryteria filtrowania

Warunki otoczenia

Min. temperatura:

Min. temperatura:

°C

Maks. temperatura:

Maks. temperatura:

°C

Ciśnienie:

Ciśnienie:

bar

Maks. kąt α:

Maks. kąt α:

°

Späne, Schmutz, Öl, Fett, Kühlschmiermittel

Odpowiedni wybór do amortyzatora

Amortyzatory przemysłowe PowerStop

Seria:

Mini Energy

Standard Energy

High Energy

Adjustable Energy

Rozmiar gwintu

Hubvariante:

Skok normalny

Skok długi

Schutz:

Bez zabezpieczenia

Podkładka filcowa

Zgarniacz (NBR)

Osłona harmonijkowa (TPE)

Głowica:

bez głowicy krótkie tłoczysko

bez głowicy z długim tłoczyskiem

Z głowicą stalową

Z głowicą z tworzywa sztucznego

Amortyzatory strukturalne BasicStop

Seria:

Axial Standard

Axial Advanced

Radial Standard

Rozmiar gwintu

Warunki montażu

Maks. długość L / wysokość H:

Maks. długość L / wysokość H:

Maks. średnica D / szerokość W:

Maks. średnica D / szerokość W:

Maks. skok wynikowy:

Maks. skok wynikowy:

Wystąpił błąd

Wyniki

Wybrane kryteria filtrów

Proszę rozszerzyć/zmienić wybór filtra, aby filtr mógł zostać zastosowany.

Udostępnij tę stronę:

LinkedIn
Xing
Facebook
E-Mail

+421 42 4331-788 info.pl@zimmer-group.com

Znajdź nas:

LinkedIn YouTube Xing Facebook Instagram

Branże
Produkty
Serwis i kontakt
Firma
Kariera

Ogólne warunki transakcji
Polityka prywatności
Nadrukiem
Kontakt

Copyright © ZIMMER GROUP 2025

Branże
Produkty
Serwis i kontakt
Firma
Kariera

Wyszukiwarka produktów

Expo
Downloads

Porównanie produktów

Koszyk informacyjny

Login